Tuotteen kuvaus
Tuotteen tekniset tiedot
| Standardit | ASTM A213 / ASME SA213 |
| Teräslaadut | TP321 (UNS S32100) tai TP201 TP202 TP304 TP304L TP304H TP309S TP309H TP310S TP316 TP316L TP317 TP347 TP347H TP348 TP34, jne. |
| Vastaavat standardit | ASTM A269, ASTM A511, EN 10216-5, JIS G3463 |
| Ulkohalkaisija (OD) | 6 mm – 630 mm |
| Seinän paksuus (WT) | 0,5 mm - 55 mm |
| Pituus |
3m / 6m / 12m, räätälöity |
| Pintakäsittely | Kirkashehkutettu (BA), peittattu ja passivoitu, kiillotettu |
| Tuotantoprosessi | Kylmävedetty/kylmävalssattu |
| Kunto |
Liuos hehkutettu |
Pakoputken lämpötilat lähellä turboahtimen ulostuloa voivat nousta 800-950 asteeseen. 600 asteessa luokan 321 ruostumattoman teräksen myötölujuus saavuttaa noin 130 MPa-yli 40 % korkeampi kuin tyypillisen Grade 304:n ~90 MPa, mikä pidentää merkittävästi pakosarjan lämpöväsymisikää.
Laadun 321 ruostumattomasta teräksestä valmistetut pakoputket kestävät erinomaisesti rakeiden välistä korroosiota, mikä eliminoi-hitsauksen jälkeisen käsittelyn tarpeen. Lisäksi tiheä kromioksidikerros, joka muodostuu pinnalle korkeissa lämpötiloissa, vastustaa tehokkaasti korroosiota hapesta, vesihöyrystä ja korroosiota aiheuttavista hivenaineista korkean lämpötilan pakokaasuissa.
Räätälöidyt palvelut
- TORICH tarjoaa tarkkuusleikkaus- ja pää{0}}käsittelypalveluita, joiden toleranssit säädellään ±0,2 mm:n tarkkuudella, mukaan lukien sileät päät, sisäinen ja ulkoinen viiste, viisteys (30 asteen / 37,5 asteen hitsausviisteet) ja päiden muotoilu (leivittäminen ja taivuttaminen).
- Tarjoamme CNC-putkien taivutus- ja muotoilupalveluita, jotka tukevat erikoismuotoja, kuten U{0}}taivutuksia, serpentiinikeloja ja spiraalikeloja.
- Pintakäsittelyvaihtoehtoja ovat peittaus ja passivointi, kirkashehkutus, manuaalinen peilikiillotus (200#–600# karkeus, Ra pienempi tai yhtä suuri kuin 0,4 μm) ja sähkökiillotus.
Kemiallinen koostumus
| Luokka | C (max) | Cr | Ni | Mn | Si | Ti | P (max) | S (max) |
| 321 | 0.08 | 17.0–19.0 | 9.0–12.0 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 2,0 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 1,0 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 5 × C | 0.045 | 0.030 |
| 201 | 0.15 | 16.0–18.0 | 3.5–5.5 | 5.5–7.5 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 1,0 | – | 0.060 | 0.030 |
| 309S | 0.08 | 22.0–24.0 | 12.0–15.0 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 2,0 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 1,0 | – | 0.045 | 0.030 |
Mekaaniset ominaisuudet
| Luokka | Vetolujuus (MPa) | Myönnön vahvuus (MPa) | Pidentymä (%) | Kovuus (HRB) |
| 321 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 515 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 205 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 35 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 95 |
| 201 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 520 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 275 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 40 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 100 |
| 309S | Suurempi tai yhtä suuri kuin 620 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 310 | Suurempi tai yhtä suuri kuin 40 | Pienempi tai yhtä suuri kuin 95 |
Mahdolliset vaihtoehtoiset arvosanat
- Pakojärjestelmäosille, jotka sijaitsevat ensisijaisesti ajoneuvon keskellä ja takana ja joissa pitkäaikaiset käyttölämpötilat- eivät ylitä 600 astetta, 304/304L ruostumaton teräs on sopiva valinta, koska se on kustannustehokkaampi kuin 321.
- Ruostumaton 409-teräs on varteenotettava vaihtoehto massatuotetuille komponenteille, kuten pakoputkille, katalysaattorin koteloille, äänenvaimentimille ja dieselmoottorin pakoputkille, koska sen kustannukset ovat alhaiset ja hapettumisenkestävyys on hyvä.
- Pakoputken osiin, jotka altistuvat usein suolapitoisille jäänpoistoaineille-tai kosteille rannikkoympäristöille, suositellaan 316 litran ruostumatonta terästä, koska se tarjoaa erinomaisen pistekorroosionkestävyyden verrattuna 321:een.
sovelluksia
- Turboahdettu ajoneuvon pakojärjestelmät: turboahtimen poistoputket, turbiinin pakoputket, kuuman{0}}puolen välijäähdyttimen pakoputket
- Tehokkaat-ja urheiluautojen pakojärjestelmät: pakoputket, jaetut putket, tehokkaat-pakosarjat jne.
- Pakosarjajärjestelmät: pakosarjan kanavat, keräimet, jakosarjan yhdysputket
- Henkilöauton pakojärjestelmät: etupakoputket, väliputket, katalysaattorin liitäntäputket
- Dieselmoottorin pakojärjestelmät: dieselpakoputket, korkean-päästöt-normaali pakojärjestelmän putket, jälkikäsittelyn yhdysputket-
Tuotenäyttely
Testauslaitteet
Tehdaslaitteet
Peittauslaitteet
Tuotepaketti
FAQ
K: Mitkä ovat perustavanlaatuiset erot ASTM A213 TP321:n ja markkinoilla olevien koristeellisten 304 pakoputkien välillä?
V: Tyypin 304 putkia käytetään ensisijaisesti peräosissa tai esteettisiin tarkoituksiin; niillä on alhainen korkean lämpötilan-lujuus ja ne ovat herkkiä rakeiden väliselle korroosiolle hitsauksen jälkeen. Sitä vastoin A213 TP321:tä käytetään esi-turbo-osissa, jotka ovat alttiina 1 000 asteen lämpötiloille; se kestää jälki-hitsauksen korroosiota ja tarjoaa yli 40 % paremman{10}}pitkän aikavälin lujuuden.
K: Voidaanko 321 ruostumattomasta teräksestä valmistettuja pakoputkia taivuttaa?
V: Kyllä. 321 ruostumattomalla teräksellä on hyvä sitkeys (venymä suurempi tai yhtä suuri kuin 35 %), joten se soveltuu kylmätaivutukseen.
K: Mikä on tämän putken suurin jatkuva käyttölämpötila?
V: 321 ruostumattoman teräksen suositeltu jatkuva käyttölämpötila (hapetuskestävyyden suhteen) on 816 astetta ja jaksoittaisella käytöllä jopa 870 astetta. Se osoittaa erinomaisen virumislujuuden ja lämpöväsymisiän pakosarjalle tyypillisellä 600–750 asteen alueella.
Suositut Tagit: 321 ruostumattomasta teräksestä valmistetut pakoputket, Kiina, toimittajat, valmistajat, tehdas, räätälöity, tukkumyynti, hinta, OEM, tehdas, valmistaja, myytävänä
